社員の声 フィールドサービスチームリーダー

August 20, 2026

社員インタビュー:T・Yさん,  役職:民間航空機部門(BCA), フィールドサービスチームリーダー 社員インタビュー:T・Yさん, 役職:民間航空機部門(BCA), フィールドサービスチームリーダー

社員インタビュー:T・Yさん 

役職:民間航空機部門(BCA)
   フィールドサービスチームリーダー

ボーイングでのお仕事内容について教えてください。

現在はフィールドサービスのチームリーダーとして、アフリカのエチオピアでお客様のボーイング機材の安全な運航を支えています。空港内のオフィスで航空会社と連携し、整備面・エンジニアリング面から航空機の確実な運航を支援するのが主な任務です。現地のフィールドサービススタッフと力を合わせて、航空会社様、そしてその運航便をご利用になる搭乗客の皆さまの安全な移動を実現するために尽力しています。

元々は航空会社で勤務され、その後ボーイングへ転職されました。きっかけは何ですか?

大学・大学院で電気工学を学び、就職活動で各業界の話を聞く中で航空業界に最も関心を持ちました。卒業後は第一志望の航空会社に入り、成田空港の整備拠点で電気通信系統の整備を担当しました。その後技術部門に移り、機内エンターテインメントシステムの導入や追加型式証明取得、機器更新などに関わり、徐々に職域を広げスキルを磨きました。

入社から10年と少し経ち、中堅として活動していたころ、米国シアトル勤務の機会を得て、それまで以上にボーイングと深くかかわる経験をしました。完成したボーイングの機材を航空会社として引き受ける役割で、自身がボーイングと航空会社の間に入り、橋渡し役として機体の完成まで関わり、商業運航に入るまでを見届けるという大変やりがいのある仕事を経験しました。シアトルには家族と共に赴任したため、子供の成長をアメリカの自由な環境で見届けられたのも大変貴重な経験でした。その後日本に戻ってから、ボーイングで東京のフィールドサービススタッフを募集しているとシアトルの知り合いから聞き、新しい挑戦の場だと思い転職を決意しました。

現在の海外勤務のポジションに就かれた経緯を教えてください。

ボーイングのフィールドサービスとして羽田で10年程活動する中で、日本の航空会社のお客様の機材の運航を支える日々を過ごしていた時、所属する部門の勤務規定の変更があり、勤務地を日本に固定するか、世界中で転勤があるグローバルメンバーになるか選択する機会がありました。私は知らない土地でお客様の安全運航に携わる機会をとても魅力的だと感じました。ちょうど子供が大学生になり巣立っていく時期とも重なったことや、いつも私の挑戦を一緒に楽しんで支えてくれる妻が、どこの勤務地でも一緒に行くと言ってくれたことが後押しとなって、グローバルメンバーに変わる決意をし、社内選考を経て海外勤務となりました。

最初の赴任地は中東のドバイで2年、現在はアフリカのエチオピアで4年目です。基本のローテーションスケジュールに従い、今年中に次の勤務地へ移る予定で、次はカザフスタンでの勤務を予定しています。新しい土地で働くことを楽しみにしています。

ボーイングでの「典型的な一日の過ごし方」は?

エチオピアでは始業が早く、朝7時半頃に出社してメールチェックを行います。完了後、お客様のメンテナンスコントロールセンターやハンガーを訪問し、その日の運航状況・整備状況を確認したのち、カスタマー会議に出席し、前日の遅延やキャンセル、引き返し便などのレビューをします。昼食をはさんで、イレギュラー運航への対策や、関連する質問やリクエストをボーイング側に持ち帰って、現地チームで解決できない事項は米国のエンジニアリングチームへ問い合わせます。必要に応じてお客様にシステムへ状況を入力いただき、技術部門・計画部門と協議してアクションプランを策定します。一度帰宅して自宅から本社ミーティングに参加して一日が終わります。

また、お休みの日にはアフリカの地の利を生かして、周辺国やちょっと遠くの国々を訪れています。これまでに、チュニジア、エジプトや、ケニア、ジンバブエとザンビアの間にあるビクトリアフォールズなど、様々な場所を訪れることができました。アフリカの大地と文化の魅力を肌で感じることができる、それもアフリカ勤務の醍醐味です。

この仕事の一番のやりがいは?

やはり、大好きな航空機を安全かつ効率よく運航させる現場に、すぐ近くで携わることができることです。そして、誠心誠意、一生懸命やって結果が出ると、お客様や関係者の皆さまから満足と感謝の言葉をいただけること。赴任地が変わる際には関係した皆さんから異動しないで、ここにいて、と言われると嬉しくなります。

もちろん、航空機の安全運航を支えるという重要な役割ですから、プレッシャーや責任も感じます。そういう時は自身ができることを全力で行って、その先は信頼できる仲間やお客様と協力して、全員で目標を達成するという協働のマインドを強く意識するようにしています。

グローバルな役職に異動したことで、日本勤務以上に、世界中の人と一緒に仕事をしていると実感します。エンジニアリングチームも、アメリカだけでなく、中東、インド、いろんな人と社内外で関わることができることが、本当に楽しく、私のやりがいにつながっています。この仕事を理解し、ともに外国での生活を送ってくれる妻の支え無しにはできない経験をさせてもらって、感謝の気持ちでいっぱいです。

達成したいキャリアの最終目標はありますか?

グローバル勤務が好きで自分に合っているので、引き続き、世界中のボーイングの職場で活躍していきたいと考えています。特にどの役職になりたいという特定の目標はありませんが、社内外の関係者の皆さんから信頼されるリーダーになりたい、という気持ちをずっと持ち続けています。社内・社外問わず、わからないこと、困ったことがあるときに、真っ先に相談してもらえるリーダー、それが私の理想像です。

将来的にボーイングで働きたいと思っている皆さんに一言いただけますか?

ボーイングは事業範囲が広く、個々の仕事も多様です。社内に多くの機会があり、社員一人ひとりの「やりたいこと」を支援してくれる会社だと思います。自分が努力すれば、自分の将来やキャリアを能動的に築いていけます。ただし、そのためには常に準備し、自分を磨いておくことが必要です。やってみたい、挑戦したいという思いがある職種やポジションがあれば、ぜひチャレンジしてください。


T.Y.

Boeing Commercial Airplanes (BCA)
        Field Service Team Manager 

What is your role at Boeing?

As Field Services Team Leader based in Ethiopia, I support the safe operation of Boeing aircraft for our customers. From an office at the airport, I work closely with the airline customer to provide maintenance and engineering support that ensures reliable flight operations. Together with local field service staff, we are dedicated to keeping airline operations—and the passengers who rely on them—safe.

You originally worked for an airline and later moved to Boeing. What attracted you to Boeing?

I studied electrical engineering at university and graduate school, and during job hunting I became most interested in aviation. After graduating, I joined my top-choice airline and worked at Narita Airport on electrical and communication systems. I later moved to the engineering department, supporting in‑flight entertainment installations, supplemental type certifications, and equipment upgrades, which expanded my responsibilities and skills.

About ten years after joining the airline, I had the opportunity to be posted to Seattle. There I gained a much deeper, more direct involvement with Boeing than I had before. I acted as the intermediary between Boeing and the airline, following the aircraft through to completion and overseeing its entry into commercial service. It was an extremely rewarding job. I was stationed in Seattle with my family, so being able to watch my children grow up in the freer environment of the U.S. was also a very valuable experience.

After returning to Japan, a friend of mine in Seattle told me Boeing was hiring field service staff in Tokyo. I saw it as the right new challenge and decided to join Boeing.

Can you tell us about your move to overseas assignments?

After about ten years in Field Services at Haneda supporting Japanese airlines, my department updated its work policy and gave me a choice: remain Japan-based or become a global member with assignments worldwide. The chance to support safe operations in new places really appealed to me. timing also coincided with my child leaving for university, and my wife—who always supports my endeavors—agreed to move with me. Those factors led me to apply, and after internal selection I became a global member.

My first posting was for two years in Dubai. I’m now in my fourth year in Ethiopia, and following the standard rotation schedule I will transfer again this year to Kazakhstan. I’m excited to work in a new country.

What does a typical day at Boeing look like?

My day starts early — I’m usually in the office by about 7:30 a.m. to check emails. After that I visit the customer’s maintenance control center and hangars to review the day’s flight and maintenance status. I then attend a customer meeting to review any delays, cancellations, or return-to-base events from the previous day.

After lunch I handle any irregular operations: I gather related questions and requests, and if the local team can’t resolve something we raise it to Boeing’s engineering team in the U.S. I also work with the customer to enter system updates as needed, and coordinate with technical and planning teams to develop action plans. I often return home mid‑afternoon and join headquarters meetings remotely to close out the day.

On my days off I take advantage of being in Africa to travel regionally. I’ve visited places such as Tunisia, Egypt, Kenya, and Victoria Falls on the Zambia–Zimbabwe border. Experiencing Africa’s landscapes and cultures up close is one of the highlights of this assignment.

What's the best part about your job?

The biggest reward is being close to the work I love—helping aircraft operate safely and efficiently. When I put my heart into the job and see results, customers and colleagues express their satisfaction and gratitude. I also feel honored when people I have worked with ask me not to leave when I’m transferred.

Of course, this role carries pressure and responsibility. In those moments I focus on doing everything I can, then rely on trusted teammates and customers to collaborate and achieve our goals together.

Moving to a global role has allowed me to really experience working with people around the world—not just in Japan. I enjoy working with engineering teams in the U.S., the Middle East, India, and elsewhere, and that international collaboration is a major source of motivation. I’m also deeply grateful for my wife’s support—without her willingness to share life abroad, I couldn’t have had these experiences.

What are your career goals with Boeing?

I enjoy global assignments and want to continue working across Boeing locations worldwide. I don’t have a specific job title in mind, but I have always aimed to be a trusted leader— someone whom colleagues and partners, both inside and outside the company, turn to first when they have questions or need help.

What would you say to future Boeing employees?

Boeing’s business and jobs are broad and varied, and there are many internal opportunities. The company supports each employee’s goals, so if you work hard, you can actively build your future and career. That said, you must always be prepared and keep improving yourself. If there’s a role or position you want to try, or a challenge you want to take on, please go for it.